Kfz-Versicherungsvergleich: Volkswagen Taro

VW Taro – ein Lizenzbau

Den VW Taro hat die Wolfsburger Autoschmiede nicht selbst entwickelt, sondern vom japanischen Autobauer Toyota die Lizenzen des Hilux gekauft und diesen fortan in der eigenen niedersächsischen Produktionsanlage gebaut. In den Jahren von 1989 bis 1997 liefen allerdings nur einige Tausend Stück vom Band und selbst diese verkauften sich schlecht. Der Wagen war ohnehin von vornherein als Kleinserienproduktion geplant. Dabei sollte dem bekannten Opel Frontera Konkurrenz gemacht werden und später die Stückzahl angehoben werden, wozu es nicht mehr kam. Erst 13 Jahre später wagte der deutsche Autobauer mit dem VW Amarok wieder den Einstieg in den Pick-Up Markt, während das, dem VW Taro fast baugleiche, Modell von Toyota bis heute erfolgreich vertrieben wird.

VW Taro – die Technik

Den VW Taro konnte man in zwei Grundversionen mit mehreren unterschiedlichen Aufbauten erhalten. Die Basis war entweder ein heckgetriebener Pick-Up oder einer mit zuschaltbarem Allradantrieb. Dabei verfügte letzterer über Freilaufnaben, die halfen, den zusätzlichen Antrieb zu schonen. Sobald der 4x4 Antrieb eingeschaltet wurde, war das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h gedrosselt, was bei vielen Kaufinteressenten auf Ablehnung stieß. Auch die für einen Offroad Pick-Up schwache Motorisierung mit maximal 61 KW konnte nicht überzeugen. Heute ist der VW sehr günstig zu erhalten. Wer zusätzlich sparen will, kann jetzt unseren kostenlosen VW Taro KFZ Versicherungsvergleich durchführen. Nutzen Sie diesen, um billigere KFZ Versicherungen zu finden und wechseln Sie direkt online die Versicherung.